洋人们从来都害怕不按照“正规军”装备的中国游击队，那种挥着两把菜刀敢冲到前面、骂骂咧咧、四处找人拼命的亡命徒，能让洋鬼子心惊胆战、万念俱焚！ 近迷上新版《铁道游记队》，天天晚上8点下班到家，饭可以先不吃，先看上两集。其实这部电影拍得一般般，只是会让老章想起儿时坐在老家的大圆桌旁看“打仗电视”的日子，重温童年的快乐。 《铁道游记队》里其实是三方人马：皇军、伪军和游击队。皇军当然是装备精良，有枪有炮有火车；伪军一开始是地主、土霸王，后来是皇军养的狗，有钱有枪；游击队比较土，刚出道时是几个地痞流氓，靠“吃两条线”赚钱过日子，连刀都不能人手一把。 而诡异的是，皇军从来没怕过有钱有枪的地主、土霸王们（而且很容易“收编”了高老爷的保安团和阎铎的警卫团），倒是对连刀都没有普及的地痞流氓们颇为忌惮，后期更是到了闻之色变的程度！——这让人很容易联想到现时的汽车行业：跨国品牌是皇军，国有品牌是土霸王，自主品牌是游击队（也许还有一些仍然处于地痞流氓的阶段）。你说跨国品牌会怕谁？ 会怕奇瑞、怕吉利、怕力帆、怕比亚迪，还有华晨中华，但肯定不会怕一汽、怕东风、怕东南。 洋人们从来不怕和他同样装备的中国“正规军”，因为你的装备都是学他的，甚至是他给的，当战场上两军枪炮相对，掌握技术来源（或技术原创）的一方一定占有优势，即使只是心理上；但洋人们从来都害怕不按照“正规军”装备的中国游击队，那种挥着两把菜刀敢冲到前面、骂骂咧咧、四处找人拼命的亡命徒，能让洋鬼子心惊胆战、万念俱焚！ 大家都有这样的经验：挨揍的往往是欠扁的。对洋品牌，你越是害怕、越是卑躬屈膝，越是受他气（当然，某些企业以受这种气为荣耀）——因为你的样子欠扁；反过来你越是跟他叼、越是跟他拼、越是拿刀照他捅，他越是尊重你——因为你看起来象个真正的对手！ 所以跨国汽车巨头们从来不会怕一汽、东风、东南搞自主品牌，不但不怕，还支持你搞。一汽要做奔腾，MAZDA把底盘送来了，要做HQ3，TOYOTA答应贴牌生产了——说到底一是为了进入政府采购、一是为了日后持续涉入（技术延续）、还有是为了防止你自己用功；同样的，东风要搞自主品牌，有本田、标致之流会提供“原型车”；东南要搞自主品牌，三菱同样会OPEN某几款车型为技术支援。——只是你拿到的技术永远不是的，甚至不是比较新的，其中原因不言而喻。更有甚者，由于技术来源受制于人，这些企业的“伪自主品牌”很大程度上还要看洋人的颜色：价格区间不能和洋品牌重叠。 所以跨国汽车巨头们会怕奇瑞、吉利之流搞自主品牌，这些“鸟合之众”从来不按“行业标准”出牌：不是说汽车行业必须“高起点、大规模”才有出路吗？老子偏偏要几千辆起步、滚动发展；不是说“支持8万元家庭用车”吗？老子偏偏要搞5万元；不是说“中级车20万元新标杆”吗？老子可以做到10万元！！！在皇军看来，这是游击队、土八路的真正疯狂和可怕之处——以自己的方式做事，不看洋人颜色。 所以判断“自主品牌”和“伪自主品牌”，凭据一个标准好了：看洋人怕不怕。能让洋人怕的是游击队的好同志，反之是伪军了。依照这个标准，大家可以把国内成天嚷嚷搞“自主品牌”的那些厂商梳理一遍，对待好同志鼓励大家拿人民币投票，对待敌伪势力该拿根棍子照头猛打，自主研发，人民战争么！