四.长途行驶七种爱车保养
1.添加油水--全车油水检查是否足够，油质是否良好。内容包括机油发动机、冷却液、变速箱等，液面不足则添加，油质不好的进行更换。
2.预防渗油--检查动力总成、传动系统有无渗漏机油。内容主要有几大部件(如发动机、变速箱、后桥等)有没有渗漏机油等。
3.加固底盘--虽然每台汽车出厂前，其底盘都经过防锈处理，有的甚至经过双面镀锌或者双面防锈处理，不过在专业技术人员来看，那些价格在20万元以内的国产车，其底盘如果只是限于在平稳的城市道路行驶的话，那么底盘1万公里检查一次并无大碍，但如果是走了一些山路或者烂路的话，那么泥浆等脏物极易附着在底盘上，甚至一些不断敲打底盘的砂石也会将底盘的保护层剥落，底盘被锈蚀的可能性变大。因此车辆即使是只行驶了几千公里，底盘检查还是很有必要的。检测内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤(如传动轴、半轴、半轴防尘套、悬挂、减震器，球头)及底盘锈蚀检查。
4.轮胎查隐患--轿车不同越野车，两者单对轮胎的要求表现出很大的不同。轿车一般使用的是高速行驶稳定性好的公路胎，而越野胎无论是花纹，还是宽度、强度以及抓地力都会有很高的要求。如果是在一些山区自驾游的话，而且没有相应将轿车的普通胎更换成越野胎或者有“M＋S”标志的全天候轮胎的话，那么即使没有异物扎进车胎，也会对轮胎的胎面或侧面损耗很大。此外，车辆长时间在120—160公里／小时以上高速行驶后，轮胎的温度会很高，随之胎压也变高，容易爆胎或是埋下隐患。检测内容有检查轮胎表面胎纹是否正常(如是否有裂纹，是否有异物)。
5.刹车系统--包括刹车片、制动油管、制动总泵、分泵、手刹等。
6.电路检查--包括灯光、仪表指示是否正常。
7.清洗发动机油路--一些景区条件落后，不一定有高标号的汽油供应，而燃油标号越高其抗爆性能越好，而现在汽车厂家对汽油标号都有要求，一般要求93号以上，如果使用了低标号汽油或者劣质汽油，一方面发动机产生爆震、噪音；另一方面容易使排气管触媒即三元催化净化器失效，进而尾气排放不合格，部分还会堵塞排气管，由于排气不畅，发动机表现无力，并增加油耗。严重的会使发动机内部零部件损坏，如活塞顶部烧熔等。
五.自驾车游玩的途中，天气突变五种解决方案
1.风沙天气--风沙天气中，小型车要特别注意大型货车行驶中产生的侧向风，司机可以小幅度地打方向盘，修正车的前进方向，千万不能大幅度回轮。
2.大雾天气--起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启车宽灯、尾灯、后防雾灯、危险警示灯。行车要点是在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。还应及时除雾，可使用空调的除雾挡快速除雾或将车窗打开一条缝。
3.雪后行车--雪后驾车起步不宜过猛。在雪地平路要连续点刹，下坡路要坐档（快速退低档），上坡路不要停，以防不能起步。正常行使可以适当拖档（低速高档），增加轮胎抓地力。控制车速，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车的范围内，需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开。根据地形、车速、装载等情况，与前车拉开距离。尽量避免超车，若情况特殊非超车不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段。需转向时，一定要提前限度地降低车速，尽量加大转弯半径并慢打方向盘，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。

4.雨天行车--下雨天见到积水闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上水深15厘米左右不会对汽车有任何影响。只是不要加大油门冲水，以免引起制动和电气件进水；亦需控制车速，特别是在高速公路上、路面状况不是很好又有积水之处，否则车辆很容易打飘，导致意外发生。还要注意的是，当车辆过完水后，制动系统可能会暂时减弱，刹车的时候距离要加长，因此雨天驾车保持更长的安全距离。
5.遭遇打雷--在遭遇雷鸣电闪时，不要急急忙忙地下车找地方躲避。因为如果闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在汽车内部丝毫感受不到，反而安全。因此打雷时要做的是将车窗全部关紧，收音机的天线一定要收起来，因为天线有避雷针的作用，会吸收闪电。