[黑车写手]金融危机下的汽车业：西方不亮东方亮

作为全球经济的重心一一美国经济出了问题。美国政府为应对危机，实施了空前的“政策刺激"，甚至打破常规，采用了政府接管、直接注资等鲜见运用的政府干预手段。尽管如此，美国经济颓势尽显，各种宏观经济指标也明显恶化。

实体经济的象征——汽车制造业下滑，美国的福特、克莱斯勒、通用和欧洲的宝马、戴姆勒等老牌汽车大亨纷纷陷入困境。至今年美国汽车市场继续下滑，3月份销量同比下跌37％，跌幅连续第六个月超过30％；日本国内汽车销量将比上年下降8%，降至429.76万辆，这是近32年来的水平。相比之下，中国汽车业却蓬勃发展了，成了抵抗金融危机的中流砥柱了。让人们感受到的是：金融危机下的汽车业----西方不亮东方亮

这个从近上海车展的空前规模与火爆可以看出，据报道：

上海大众斯柯达品牌3月份销量8848辆，环比增长42.6%，创下近两年来的销量新纪录；东风悦达起亚一季度终端销量4.55万台，同比增长27%，创下了企业自成立以来的一季度历史；通用汽车中国公司3月份在华汽车销量创下在华单月销量新高，达137004辆，同比猛增24.6%；一汽-大众奥迪品牌3月份销量达到11730辆，创下历史单月销售纪录；奇瑞汽车2009年1月份历史性地达到了3.5万辆的销售纪录，3月份再度取得3.5万辆的销售成绩；中国汽车工业协会统计，三月份国产汽车销量预计达到108万辆，超过去年三月的105万辆，再创月度销量历史新高……

金融危机下的汽车，为什么西方不亮东方亮？这里，笔者要说制度的优越性得到充分体现，东方优势的政治体制在抵制金融危机中充分得到展示，四万亿的反映迅速，尽显中国政府抵制金融危机的魄力与胆识。为了抵抗金融危机，还多方面出台政策积极拉动内，在刺激车市方面不断出台出台相关政策：加大对汽车产业支持力度，制定汽车振兴规划目标，同时还出台如降低1.6L及以下排量汽车的购置税、企业采购重大设备可以抵冲增值税、增加燃油消费税并调低燃油价格、免去汽车养路费，还有“汽车下乡”等等，这种反应机制，只有在社会主义才能办得到了,这是东西方不亮东方亮的根本。当然，改革开放三十年的进步与发展，给发展汽车业奠定了厚实基础，东方大国正在发展中，人多力量大，促进汽车消费正当时。