自2016年9月21日起施行严格按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的允许总质量限值，统一车辆限载标准。其中六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克均视为超限运输车辆。 关于统一限重49吨的政策落实情况方面，由于当前处于缓冲期，各地执行进度不一样，华南部分区域出入码头开始逐步严格按多不超过55吨来算，而之前下游有些区域大车载重远超55吨，如果后期大幅降低载重，直接会大幅增加成本。 如今，伴随着发展改革委、中国人民银行、交通运输部、中宣部、中央文明办、中央网信办、人民法院等36个部门联合签署《关于对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》发布 ，治理超载超限取得怎样的进展?下一步又将如何治理?有多少车需要更新改造？ 不符合国标“1589”半挂及商品运输车近45万辆。 据公安部门统计，截至2016年年底，共有超过国标“1589”长度标准的半挂车41万辆，其中17.5米平板半挂车11万辆，超标箱式和集装箱半挂车30万辆。共有约4万辆商品车运输车，其中90%以上是违规超标车。超载超限治理情况？ 超限率下降34%！超载下降57%！双排车从高速公路绝迹！ 去年8月，交通部与工信部、公安部、工商总局和质检总局联合发布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》，共同召开了货车非法改装和超限超载治理工作电视电话会议，并于去年9月正式启动了新一轮的治理超限超载工作。去年12月份统计数据显示，各超限检查站检查车辆超限率同比下降34%，严重超限超载车辆同比下降57%，“双排”车辆运输车已基本从高速公路绝迹。下一步治理目标？ “单排车”变“标准车”，2018年6月底完成全部不合规车更新改造！ 下一步治理工作将进入“单排车”变“标准车”的关键治理阶段。交通部将联合工信部、公安部、等相关部委，进一步加大治理工作力度，严格执法管控，细化任务落实，确保2017年底前完成60%的不合规车辆运输车更新改造目标，到2018年6月底完成全部不合规车辆运输车更新改造的目标。