车市整体销量环比下滑严重

根据各个汽车厂家公布的2月销量数据，一个普遍的现象便是环比增幅普遍下降，部分企业相比一月销量降幅甚至接近一半。但是，如果此认为2月将成为2010年车市的拐点的话，则显得有些为时过早。

笔者认为，2月销量之所以与1月销量相差甚大，主要有两个原因：一是2月份有传统的中国春节假期；二是1月销量包含了许多2009年12月的订单和经销商为春节销量申请的存货。

召回事件未令丰田元气大伤

电视上、新闻上到处充斥着丰田“召回门”的新闻，可是令人惊讶的是丰田中国似乎并未受到多大影响，2月份一汽丰田总销量达40213，排在汽车销量排行榜第五位。“召回门”主角RAV4本月销量更是达到了8146辆，并首超CRV成为级别市场销量。

莫非在汽车频繁召回的，中国消费者真的已经习以为常？管你们媒体铺天盖地的指责声，我们依旧路过打自己的酱油，买自己的汽车！

MPV车型逐渐吃香

随着MPV车型在中国的逐渐普及，消费者越来越青睐于这种空间更广、功能更齐的车型，2月，MPV销量2.52万辆 同比增长78%。从具体车型的销量上来看，诸如瑞风、奥德赛这种外形时尚、宜家宜商的多功能轿车，长期占据着MPV销量前三的位置。

中级车市场雅阁一家独大

凯美瑞负面不断，雅阁则在去年迎来了自己的百万辆下线，中级车市场令人瞩目的一对明星车型可说是命运迥异。趁着凯美瑞忙着处理麻烦事之际，雅阁当然不会放过这个扩大领先优势的好机会，各种百万宣传活动进行得如火如荼，而销量也是令人乍舌的高：一月17951辆，二月14027辆。