绅宝D60以及竞争车型主要参数

[搜狐汽车导购]在2014年成都车展上，北汽绅宝D60正式亮相，新车有望在9月14日正式上市。绅宝D60基于萨博9-3平台打造，定位为一款紧凑级轿车，介于绅宝D50与D70之间。而绅宝D60的上市，无疑将会给本竞争激烈的紧凑级轿车市场添上一把火。

纵观国内汽车市场，三厢车永远是消费者选购的热门车型，而自主品牌车型一直给人以价格实惠的印象，可作为紧凑级轿车的绅宝D60的12万元起的预售价却明显与我们的印象不符，甚至说有相当一部分合资车型都没有如此高的起售价。难道说D60有什么用来超越同级别竞争对手的法宝么？绅宝D60究竟靠什么能在惨烈的竞争中拥有自己的一席之地呢？

【左：荣威550/右：纳智捷5 Sedan】

【左：大众朗逸/右：起亚K3】

北汽绅宝D60及竞品售价区间车型官方指导价(万元）绅宝D60预售12万元起荣威5509.98-18.28纳智捷5 Sedan10.88-17.58大众朗逸10.78-16.59起亚K310.28-14.98 制表：搜狐汽车

从上表可以看出，绅宝D60在面对同级别的竞争对手时，价格并不占优势。反而有可能因为比较高的起售价，影响消费者的购买愿望。而荣威550是一款起售价低于10万元的车型，但售价同样也是几款车中的。而其他几款车型的售价基本上都保持在10-15万元的区间之内。

北汽绅宝D60及竞品动力总成对比车型发动机变速箱功率(kW)扭矩(N•m)绅宝D601.8T/2.0T5MT/5AT130/150240/300荣威5501.8L/1.8T5MT/5AT/6DCT98/118170/215纳智捷5 Sedan1.8T/2.0T5MT/6AT113/125230/256大众朗逸1.4T/1.6L5MT/6AT/7DSG96/77/81225/155起亚K31.6L/1.8L6MT/6AT94/107156/175 制表：搜狐汽车

虽然绅宝D60与纳智捷5 Sedan均搭载了1.8T与2.0T两款发动机，但在发动机参数上，绅宝D60却有比较明显的优势。而其他三款车型在发动机参数方面则处于明显的劣势。令人比较郁闷的是，在其他同级别车型都搭载6速自动或6速双离合变速箱的时候，绅宝D60则依然在使用5速自动变速箱。

北汽绅宝D60及竞品车身尺寸车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)绅宝D604650172014502675荣威5504624182714802705纳智捷5 Sedan4650180514902720大众朗逸4605176514602610起亚K34600178014452700 制表：搜狐汽车 绅宝D60车长的优势并没有在轴距上体现出来，相反轴距与其他几款车相比成为了一个劣势，仅比朗逸稍好。纳智捷5 Sedan无论在长、高还是轴距方面都有着不错的表现。而其他几款车，除了朗逸在轴距方面表现相距较多以外，其他车型则表现的相对中规中矩。绅宝D60：动力强劲，配置丰富

●绅宝D60：动力强劲，配置丰富

●优势1：外观年轻动感

绅宝D60相比于其他几个竞争对手而言，外观显得运动感十足。在造型上加入了绅宝家族式的外观设计。

其中进气格栅内从车标想两侧延伸的“翅膀”形状设计是典型的标志，配以下进气格栅六边形的网格结构，显得相当有视觉效果。同时配备透镜的前大灯组还加入了LED 光源。

相比前脸，绅宝D60的车尾造型显得有些中庸，不过LED灯带和装饰用的双边双出排气管造型还是较为抢眼。

●优势2：车内配置丰富

中控台采用了环绕式的设计，黑色与棕色的内饰色调辅以从两侧向中间延伸出的两条银色装饰条，突出了整个车辆的运动性。

仪表盘的设计值得称道，有着很强的视觉冲击力，无论是红色还是蓝色的背景光，均显得动感十足。

绅宝D60配备了北汽自主研发的NOVA-LINK车载互联系统，具有导航、蓝牙、外接音源播放以及紧急救援等功能。

除配外，其他车型均标配双区自动空调，并且配有在紧凑级车型中比较少见的后排出风口。

●优势3：动力强劲

绅宝D60在上市后会首先搭载功率为177马力的1.8T发动机以及功率为204马力的2.0T发动机。而未来，绅宝D60还有可能配备北汽研发的1.5T发动机，其功率为169马力。与发动机相匹配的是一台5速手自一体变速箱，而为了凸显运动基因，在方向盘后面还配备有换挡拨片。

荣威550：内饰做工诚意十足

●荣威550：内饰做工诚意十足

荣威550从整体上看属于刚柔并济的存在，既有刚性的线条，又有着不少圆滑的曲线。而新款荣威550在细节方面的改变，也起到了焕然一新的效果。

日间行车灯的加入也让全新荣威550再一次迎合了潮流所需，而新增的大灯清洗也成为了全新荣威550上的一项比较越级的配置。

尾部整体没有较大的变化，只是LED灯组的加入使得荣威550颇具科技感。而排气管造型则由双边双出变为了一体式排气管造型。

坐入驾驶室，从内饰上可以看出厂家在全新荣威550上确实表现出了足够的诚意，整体抬高的中控台让驾驶员和乘客更容易操控车内的各项功能。

采用Nappa真皮包裹的真皮座椅舒适性毋庸置疑，在坐垫长度和坐垫的厚度上都有着不错的表现，可以很好的满足乘员屁股的需求。在空间方面，荣威550的表现比较中规中矩，可以满足日常使用。

荣威550搭载的发动机依然是之前老款车型上所采用的1.8L涡轮增压发动机，拥有118KW的功率和210N·M的扭矩，只不过厂家通过对发动机进行重新调校，使得扭矩的输出转速提前500转，即2000转时便可输出扭矩，这样也让全新荣威550的涡轮增压车型更加适合城市使用。

竞争力分析：荣威550的售价相比其他几款车型来说，价格区间跨度较大，可以满足更多消费者的选择。车身相对而言没有特别突出的表现，但满足日常使用毫无问题。在动力方面，虽然发动机参数上与绅宝D60有一定差距，但1.8T的发动机也有着不错的表现。

纳智捷5 Sedan：空间宽敞，乘坐舒适

●纳智捷5 Sedan：空间宽敞，乘坐舒适

纳智捷 5 Sedan从外观方面看，有着很强的家族设计语言，U型超大进气格栅加之下压的车头造型，让它成为了一个十足的“运动分子”，相信这必然会引来不少年轻消费者的青睐。

眼见到纳智捷 5 Sedan时不知您是否会对其定位产生怀疑，要知道它的4650×1805×1490mm的车身尺寸，外加2720mm的轴距长度几乎已经完全超过了紧凑型车的常规尺寸，甚至已经接近或是超过了更高一级的中型车尺寸。

纳智捷 5 Sedan采用了灰色加棕色的内饰配色，整体给人感觉很居家，中控台设计层次感鲜明，板材接缝以及表面的纹理处理很到位，只是材料的触感有些生硬，但整体水平在这一级别众多车中属于中等水平。

纳智捷5 Sedan无论前排还是后排都拥有沙发一般的座椅，表面宽大同时透气性也值得肯定。前后排座椅都拥有超大号的航空头枕，对头部支撑相当到位，只是触感有些偏硬。而在空间方面，纳智捷5 Sedan可以说表现不错，尤其是后排腿部空间的表现相当出色。

纳智捷5 Sedan将会提供两种动力组合，主推的是我们测试的1.8T车型，2.0T仅有一款车型，剩下5款全部是1.8T车型，2.0T发动机的涡轮增压系统来自三菱重工，6速手自一体变速器则是日本爱信出品，功率为125kW/ 5200rpm，扭矩256Nm / 2000-4000rpm。

竞争力分析：纳智捷5 Sedan虽然拥有着看似运动的外观，但它还是一直展现着自身在配置与空间方面优胜于同级别对手，而并不是很强调动力有多么的强劲。所以舒适、够用对它来说更比较看重一些，坐在车内能感到四平八稳的感觉才是它想给予驾乘人员的。但这款车既然定位在年轻人，缺乏点激情似乎也让人觉得美中不足。

大众朗逸：家族式造型，品牌影响力大

●大众朗逸：家族式造型，品牌影响力大

朗逸的外观已经把大众的家族化设计发挥到了，虽然这有不少消费者诟病，但是大众对此依然乐此不疲。新朗逸的前脸一改之前的圆润流畅，新款车型吸取了帕萨特的设计经验，整体设计看上去和新帕萨特颇为神似，借用高端车型设计，提升了朗逸在用户心中的高品质形象。

和外观一样，新朗逸的内饰风格重新回到大众原有的风格，老款朗逸的内饰设计大部分被摒弃了。方向盘沿用帕萨特的设计，加入了蓝牙、音量控制等功能键，手感方面做得也比较到位。

对于朗逸而言，虽然轴距仅为2610mm，但坐进前排后没有丝毫压迫感，头部还有一拳的空间，而且后排座椅的空间完全不用担心。头部和腿部都还有一拳空间。这样的表现还是很让人满意的。

朗逸的动力系统大家都比较熟悉了，分别是入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。前者77千瓦的数值说不上出色，低速扭矩还是很适合城市道路的驾驶；后者96千瓦，225牛·米的动力输出已经超越了此前的2.0升发动机，可以提供不错的驾驶乐趣。

竞争力分析：朗逸从车身尺寸方面处于完全的劣势当中，但空间还是能够保证。而相比于其他几款车来说，动力偏弱却是一个不争的事实。并且售价方面处于一个中间位置，既说不上便宜但却也不贵。而中国人对于大众的情节，是其他几款车无法撼动的优势。

起亚K3：外观设计感强，乘坐空间宽敞

●起亚K3：外观设计感强，乘坐空间宽敞

彼得·西瑞尔的加入为起亚整个家族注入了新的活力，当然他也让这辆K3变得更靓。虽然K3只是一款紧凑级车型，但看上去却非常厚重且饱满，其整体视觉感受似乎已经超出了这个级别的车型。而虎啸式前脸的普及相当成功，它似乎已经成为LOGO以外车身上另一个表明家族身份的标志。

侧面车身线条与福瑞迪有些相似，保持厚重感的同时又不失活力与激情，中后段设计相当饱满。另外，设计师还赋予了它一个比较有艺术气息的外后视镜。

K3的内饰整体设计让人感觉耳目一新，中控台整体偏向驾驶员一侧，虽然受到成本限制并未采用软性材质，但做工方面却一点不含糊，表现出了合资车型的较高水准，副驾驶前方的中控台还采用了波浪式设计。

K3前排座椅的整体包裹性一般，但皮质座椅的软硬度比较到位 ，长时间乘坐也不会让驾乘者产生疲劳感。对于车内空间表现方面，起亚K3的2700mm轴距为其内部打下了比较不错的先天基础，拥有一般身材的成年人K3都能轻松应对。

起亚K3其动力系统是一台1.8升自然吸气发动机，功率146Ps/6500rpm，扭矩峰值为175N·m/4700rpm。另外，这台发动机还带有DCVVT动态可变气门正时系统。另外，1.6升发动机车型的的功率为128Ps/6300rpm，扭矩为156N·m/4850rpm。与发动机相匹配的是一台6速手自一体变速箱，另外K3还有手动变速箱可供消费者选择。

竞争力分析：起亚K3较低的售价以及韩国车中常见的超高配置，让K3拥有着不错的性价比。更何况只使用1.6L与1.8L自然吸气发动机的K3有着不错的发动机表现。可以说起亚K3是绅宝D60一个极为强劲的竞争对手。

全文终结：紧凑级车市场竞争的程度，远比你我想象的要激烈的多，而绅宝D60的出现，为本激烈的竞争又加入了一把火。不过D60虽然在动力方面有着一定的优势，而且配置方面也有着不错的表现，但12万元起的预售价却高出了同级别竞争对手许多。如果北汽集团希望D60能在市场中有一个好的表现的话，要在车辆工艺等方面有优于其他竞争对手的表现。不过绅宝D60还没有正式上市，而在上市之后，我们也会持续关注绅宝D60的表现。

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