针对有关媒体报道的“北京汽车限购政策发改委已上报并申请取消的说法”，有媒体6月24日电话采访了中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，他认为，有关媒体的报道完全不属实，中汽协从上到下任何人从来没有说过类似的话。

笔者再询问，是否真的会取消限购政策，董扬只说了一句话：“怎么可能啊”

近期，媒体关于汽车限购政策的议论多了起来，一些媒体报道说，汽车限购政策和2009年出台的《汽车产业调整和振兴规划》相矛盾，而一些媒体和业内人士认为，目前，连续下滑的车市对消费信心造成的影响，已经波及到其他市场。

目前还无法证明发改委是否已经上报要求取消限购政策的事实，但有人也认为，相比去年车市的火爆，今年车市遭遇大幅下滑，虽然对交通、社会问题有所缓解，但对整个行业和所牵扯的其他行业的影响，也是巨大的。

虽然取消限购政策似乎有一定的理由，但是这个政策才刚刚执行半年，如果此时取消，会引起社会的很大反响。

一是人们对汽车政策的走向会无所适从，更加不信任，造成行业和消费者的误解。因为此前消费政策出现了购置税优惠鼓励消费，随后限购，如果短期内再取消限购，则说明了汽车政策极不稳定，没有连续和整体规划感。

二是现在看来，交通和汽车社会压力持续加大，北京等城市也再没有更快捷的改善的办法，以限购来改善交通社会压力，也是不得已而为之，这说明还是会依靠限购政策的。

三是汽车市场下滑，对国民经济和产业链的影响，目前看来还没到严重的时候。

四是一些交通压力大的城市，也刚开始或者将要开始仿效北京限购，如果北京取消，那么对其他地方是否执行，也会带来一定的影响。

所以，从各种迹象看，取消限购似乎目前还不现实。