近，猎豹汽车新推了一款Q6，虽然外形更加时尚，但是走的还是硬派越野型SUV的路线，懂行的都看得出，这车是当年那款红遍大江南北的经典国产越野车黑金刚的嫡传，作为当年那款黑金刚的车主，我这个老长沙人也算是开着它跑遍了三湘四水的大小项目工地，想当初湖南的整车生产只有猎豹，如今短短几年，广汽菲亚特、上海大众广汽三菱落户长沙，上海大众工厂落地，比亚迪、吉利、众泰、北汽福田，一家家工厂都建过来了，我大湖南已经完全超越了周边的安徽、江西，直追武汉。
　　中部地区几个省里面，说当年的湖南汽车工业从零开始并不夸张，北有湖北东风集团，南有广东广汽集团，东边江西汽车工业的江铃汽车、昌河汽车都在轻卡与微客市场赫赫有名，安徽的奇瑞、江淮也是自主品牌阵营里的佼佼者，当年的湖南汽车工业仅猎豹一家挑大梁独苗，可是短短几年，上海大众、Jeep投产、加上广菲、三菱、吉利、陕汽、BYD、众泰......等等，我们湖南人喊出中国汽车第六极的口号一点都不夸张。客观而言，安徽的汽车造车优势并不突出，它赢在发端较早，况且现在奇瑞江淮每况日下跌幅严重，份额销量一直在下跌。


　　话说回来，没有猎豹汽车给湖南汽车工业打的地基，也没有如今湖南汽车工业四处开花的景象，说猎豹是湖南汽车工业之母一点都不夸张，猎豹，一直曾是中国汽车工业的骄傲，在中国轻型越野车（SUV）市场一度遥遥领先。没有猎豹汽车工厂的建立所开创的这个先河，不可能吸引广汽菲亚特、上海大众广汽三菱等厂家落户长沙，湖南汽车产业发展大局而言，猎豹做出了巨大的贡献。


　　不止是整车生产，关键零部件制造也是猎豹的强项，已形成长沙、永州、衡阳、惠州4大零部件生产基地，在自动变速器、锂离子动力电池、车桥等关键零部件领域，可圈可点。正是靠着这样的积累，在原来的长丰猎豹工厂的周边，拥有商用车、吉普、轿车等多个系列产品的120余家汽车配套企业在长沙经开区周边15公里范围内聚集，一条从零部件到整车生产的完整产业链已然形成，汽车工业产业布局已形成规模。


　　猎豹汽车长沙总部


　　猎豹永州生产基地
　　如今，作为军工企业的越野车生产老大——猎豹，继续在专业越野领域发力了， 旗下猎豹Q6、猎豹飞腾C5、猎豹飞腾2013和猎豹CT5，个个都是专业的SUV底盘，外形设计上也形成了“豹跃式”家族化脸谱，当年越野赛八连冠的黑金刚奇迹，也不再是行业和军队用车的专属，而全新的全能越野车猎豹Q6也将在全面到店，也能让我们这些湖南乃至的越野爱好者也能享受到军工品质的专业越野车。